Verkehrsminister Ramsauer
Dieter Nuhr hat ja mal den schönen Satz gesagt: “Öfter mal die Fresse halten”.
Zumindestz bei einem Bundesminister sollte man eigentlich davon ausgehen, dass er eine gewisse Qualifikation für sein Ministerium vorzuweisen hat.
Der Rösler zum Beispiel ist Arzt, als Gesundheitsminister passt das.
Karl-Theodor zu Guttenberg ist Jurist und war zunächst Wirtschaftminister. Von der Qualifikation nicht unbedingt ideal. Das hat Frau Merkel wohl auch erkannt und den ehemaligen Gebirgsjäger kurzerhand zum Verteidungsminister gemacht. Geht doch.
Unser Verkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) ist Betriebswirt und Müllermeister. Das passt meiner Meinung nach nicht ganz so gut. Aber in der Politik geht es ja nicht immer nur nach Qualifikation. Ich denke die CSU hat in den Koalitionsverhandlungen das Verkehrsministerium “bekommen” und als Spitzenkanditat der CSU war er halt an der Reihe. Vielleicht irre ich mich aber auch und die Leute, die sich mit Verkehr auskennen sind alle nicht in der CSU, was will man machen. Ich könnte mir vorstellen, er wäre bei einem anderen Verlauf der Koalitionsverhandlungen auch ein Gesundheitsminister oder Wirtschaftsminister geworden, tja die Ressorts hat aber nun mal die FDP “gekriegt”
Nun hat der Bild am Sonntag ein Interview gegeben, in dem es um die Reform des Bußgeldkataloges für Verkehrsvergehen ging. Er soll unter anderem dieses gesagt haben:
Besonders Speditionen müssen bestraft werden, wenn sie ihre Lkw-Fahrer bei Schnee und Eis mit Sommerreifen losschicken. Dadurch werden andere Verkehrsteilnehmer massiv gefährdet oder behindert. Gerade Unternehmen aus dem Ausland nehmen das locker in Kauf. Wenn sich hier nicht bald etwas ändert, werden wir beim Bußgeldkatalog nachbessern.
Ich hätte das so nicht gesagt, denn ich kenne so neumodische Sachen wie Wikipedia. Dort findet sich zu LKW Reifen folgende Annmerkung:
Vor allem im LKW-Fernverkehr werden vorwiegend Ganzjahresreifen verwendet, da diese Fahrzeuge im Zuge einer Fahrt auf Straßen der verschiedensten Zustände stoßen.
Ich bin zwar auch der Meinung, dass grundsätzlich mit den Witterungsverhältnissen angepasster Bereifung gefahren werden soll. Bei den derzeitigen Verhältnissen ist auch ein Ganzjahresreifen vermutlich ungeeignet. Auf Sommerreifen sind die LKW Fahrer nun ganz gewiss nicht unterwegs.
Mich würde noch interessieren, woher Ramsauer die Erkenntnis hat, dass gerade ausländische Unternehmen das locker in Kauf nehmen. Werden darüber im Verkehrsministerium Statistiken geführt oder ist nur ein Bauchgefühl des Ministers?
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